却道：“姜维，你需要出海探寻新岛，需要多少人？”

姜维早有腹稿：“五艘船，三百精锐，三个月补给。”

人和补给，其实都没有问题。

但关键是…船！

南海地区，不比东海。

岛屿众多，更是完全没有航行过的区域。

危险很大！

姜维…需要一艘船，一艘足以抗住巨大风浪，甚至可以环球旅行的船。

而这艘船其实并不难做。

邢道荣甚至有直接的参照物。

卡瑞克帆船。

一款在15世纪盛行于地中海的三桅或四桅的帆船。

特征就是其巨大的弧形船尾，以及船首的巨大斜桅。

而它在前桅及中桅装配了数张横帆，后桅则配上一面三角帆。

卡瑞克帆船是欧洲史上第一款用作远洋航行的船舰，这是因为它的庞大体积能够在汪洋大海中保持稳定。

此外，它被划分大量空间，得以摆放足够远洋航行的物资。

虽然这船在一千年之后才会出现，但并不是说眼下这年代就弄不出来。

尤其是眼下科技迅速发展，说不定真有机会。

当下邢道荣便道：“姜维…你如此有冒险精神，本王甚是欣慰，不过…”

“要出海，先要造船。”

“南海不如扶桑，扶桑与中原，向来有船只往来，航线熟悉。”

“那南海之地，无人去过，莫不造出坚船利舰，如何能行？”

姜维恍然。

又听邢道荣道：“此事陆丞相已然有所准备，你可先帮帮他。”

姜维当即答应，也不急着出海了，欲要先把海船打造妥当再说。

…

陆逊还真是在准备这事。

其实本来江东就有基础，楼船早能造的三四层高了。

但终究是一千年间的差距，事实上还是两个产物。

楼船，说白了属于古代桨帆战舰，主要依赖人力划桨和风帆辅助。

水战以江河、近海为主，船体设计适应内河作战。

而大帆船是航海时代的产物，专为跨洋航行设计，依赖全帆装，多桅横纵帆结合产生动力。

毕竟人不可能在大海上一直划桨啊！

为适应远洋贸易、殖民扩张和海战需求，必须全面利用风力。

船体材料虽然都是木质，却也不同。

楼船以杉木、松木为主，大帆船则以橡木等硬木，结构更坚固。

常说百年海军，实际是要建造这种昂贵大航海方的战舰，需要百年的橡木。

一个地狱笑话，瑞典海军在十九世纪年打输了海战，国王命令紧急种植橡木作为海军储备。

随后到了二十一世纪…瑞典林业致电国王，海军橡木已经成型，可以造船了。

不过这种笑话在这年代总归不能发生了。

而中国古代其实有橡木，并且使用历史悠久。

虽然没有严格的植物分类学，但橡木在这年头被称为“栎树”或“柞木”。

辽东地区…就有很多。

再有船型设计上，楼船多以平底、高船楼适合内河稳定。

大帆船则是尖底、v型龙骨适合远洋抗浪。

此中种种差别…邢道荣是提点了陆逊，但要说真能什么时候造出来，

(本章完)

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